Startprobleme RSV 1000 '06

[felix]

Moin,
wie gehts dem Moped, schon irgendwelche Fortschritte erzielt?

Gruß Felix

[Harzerroller]

Moin, tatsächlich war es die Batterie ???? 150A reichen wohl nicht für die kleine. Ich habe jetzt eine 210A batterie eingebaut und siehe da, sie springt ohne mucken an.
danke dür die zahlreichen Tipps.

[felix]

Hi,
ja erst mal Danke für die Rückmeldung und gut, dass die Mühle wieder läuft.
Mit den Batterien ist immer so eine Sache. Da ist die Mille echt anspruchsvoll und die Batterien sind geduldig, was den phantasievollen Aufdruck mancher Hersteller betrifft...
Warum aber der Anlasser dann beim Überbrücken des Relais den Motor direkt durchgezogen hat, passt zwar nicht ganz in das Bild einer schwachen Batterie alleine, aber wenn es jetzt läuft, sei es drum. Vielleicht hat ja eine der flankierenden Maßnahmen, die Du vorgenommen hattest, noch das Quentchen dazu getan, dass es jetzt klappt mit der Starterei.
Viel Spaß in der kommenden Saison!

Gruß Felix

[Harzerroller]

Tja, so ganz typisch waren die Symptome nicht aber anscheinend hat es sich jetzt erledigt und die kleine diva kann ihre runde in rijeka drehen.

Grüße

[Harzerroller]

Moin, tatsächlich war es so das der startstrom von 150A nicht ausgereicht hat um die kleine sauber zu starten. Nun habe ich eine mit 210A verlauf ubd siehe da sie läuft sofort an ....

[Harryx]

Hi,
150 A Startstrom ist aber auch besonders wenig. War es eine Minibatterie von 7Ah? Eine Lithium Batterie wäre vielleicht sinnvoll wenn du auf der Rennstrecke fährst. Die haben einen hohen Startstrom und sind superleicht.
Grüsse,
Harry

[Harzerroller]

Mit der neuen Gel Batterie ist alles schick, jetzt bleibt es so. Leider entwickelt die diva nun andere zickigkeiten während der Fahrt. Sie nimmt plötzlich für 2s kein gas und und im nächsten Moment ist wieder alles im lot.

[reppentown]

Oder eine größere nehmen. Ich habe seit ein paar Jahren eine 14er Aliant. Nicht billig, aber bisher absolut problemlos, auch wenn es einstellige Temperaturen sind.

[plop]

So ähnlich hat sich der stator bei mir verabschiedet.. Den mal durchgemessen?

[Harzerroller]

Es war tatsächlich der stecker des zündschlosses, der war einfach korrodiert und der weibliche teil war etwas ausgeleiert. Also frisch gebuchst und alles läuft wieder.

[felix]

Hi,
danke erst mal für die Rückmeldung. Ja manchmal haben die Kisten eben Läuse und Flöhe gleichzeitig. Zündschlossproblem hatte ich bei einer RP auch mal, da war aber dann kurz immer alles tot, einschließlich Dashboard. War dann einfach zu finden. Im Lenkkopfbereich werden die Kabel viel bewegt, das macht auf die Jahrzehnte schon mal Probleme.
Aber Hauptsache die Kiste läuft jetzt wieder. Mit der Zeit lernt man sich immer besser kennen...

Gruß Felix

[Harzerroller]

Ja sehr treffend beschrieben ????????jetzt kann sie in poznan wieder zeiten was sie kann