Kupplung Reihenfolge

[Hoogy]

Moin!
Bitte nicht steinigen!
Mille Rp 2003 R.
Habe meine Kupplung gewechselt,so zusammengebaut,wie es war.
Neues Öl drauf,10W50.
Irgendwie habe ich den Verdacht,das erst eine Reibscheibe reinkommt,dann erst ne Stahlscheibe,liege ich da richtig?
Bei mir war erst ne Stahlscheibe,dann erst ne Reibscheibe.
Die rutscht nämlich,kann doch nicht am Öl liegen,Lamellen lagen 1nen Tag im Öl,vorm wechsel.
Kupplungsflüssigkeit wurde natürlich gewechselt und Luft ist definitiv nicht drin .
40er Kupplungsdüse hatte ich letztes Jahr verbaut,war alles Top

[felix]

Moin,
die unterste Scheibe ist eine Stahlscheibe.
Bei manchen Kupplungsversionen hat diese Stahlscheibe eine Markierung, das ist dann die unterste. Bei anderen Versionen gibt es keine Unterschiede zu den anderen Stahlscheiben.
Insgesamt 10 Stahl- und 9 Reibscheiben im Wechsel. Die letzte Reibscheibe wird versetzt in die oberste Kerbe eingelegt. Dann kommt noch die letzte Stahlscheibe drauf. Sieht man auch im Motorhandbuch.
Welches Kupplungspaket/hersteller hast du montiert? Welche Kupplungsfedern? Welches Motoröl?

Gruß Felix

[Hoogy]

Hey felix!
Ich habe noch eine TRW liegen gehabt,ich weiß EBC ist besser.
EBC verstärkte Federn hatte ich auch noch,sind drin!
Letzte Scheibe ist natürlich versetzt eingebaut.
Altes Kupplungspaket hatte ich ordentlich hingelegt und nach Reihenfolge wieder eingebaut.
Öl war Liqui Moly Motorbike 4T Synth 10W50 Street Race.
Habe schon oft Kupplungen gewechselt ,aber das finde ich Merkwürdig.
Bei meiner ME damals keine Probleme,da hatte ich aber Mineralöl drauf,erst später RP Kupplungskorb eingebaut und Synth gefahren,lief hervorragend.

[felix]

Hallo Hoogy,
eine Sache die schnell geht: Probier nochmal die alten Originalfedern.
Wären nicht die ersten "verstärkten" Federn die Probleme machen die vorher nicht da waren.

Gruß Felix

[Hoogy]

Hy felix!
Jau,werde ich mal machen,Danke!
Werde auch die Kupplung nochmal rausnehmen und alles kontrollieren,speziell die Stahlscheiben.
Mal sehen,ob da eine mit Markierung bei ist!
Vielen Dank,für die Tips und Hilfe!

[felix]

Hi Hoogy,
wie siehts aus? Schon irgendwelche Neuigkeiten, bist Du schon zum Basteln gekommen?

Gruß Felix

[Hoogy]

Hey felix!
Gerade von der Probefahrt wieder da
Ich hatte die Federn gemessen und die hatten 43mm,also Verschleißgrenze.
Die Kupplung selber-Stahlscheiben waren auch nichtcin der rrichtigen Reihenfolge.
Ist schon besser geworden,rutscht aber noch immer,wenn auch leicht und nur kurz durch,packt dann aber wieder
Habe jetzt neue Federn bestellt,dann sollte das denke ich wieder gut sein!
Gruß,Helmar
P s.: Die alten Federn,die drin waren,hatten nur 35mm.

[Hoogy]

So,neue Federn-TRW verstärkt- sind drin,Probefahrt verlief gut.
Alte Federn hatten 43mm,die neuen 44,7 und sind vom Gefühl her auch etwas straffer.
Drucktest hatte ich mit der Hand gemacht.
Beim beschleunigen kein rutschen mehr.
Beim hochschalten kurzes,sehr kurzes rutschen.
Entlüftet hatte ich nach dem Federwechsel natürlich.
Keine Ahnung,warum das beim hochschalten noch ist!
Kupplungshebel ist der Originale und hat genug spiel.

[felix]

Hi,
habe gerade nicht so viel Zeit. Nur kurz:
-Leitungen des APC checken, auch die zum "Release-Ventil" hinten an der Drosselklappenachse.
-Kurbelgehäuseentlüftung checken. Bei hohem blow-by und verstopfter Entlüftung, kann der Kurbelgehäuseinnendruck die Kupplungsmembrane von innen anheben und die Kupplung rutscht.
-Stahlscheiben mit feinem Schmirgelpapier im Kreuzschliff leicht anschleifen. Danach schön sauber machen.

Gruß Felix
PS: Die "verstärkten" Federn sind nicht meine Freunde...

[Hoogy]

Hey!
Mache ich,bin gespannt.
Rutscht ja nur beim Schalten und nur sone Milisekunde,komisch!
Wenn ich so 3000 Umdrehungen fahre und Gas gebe,geht die bis 9000 und ohne rutschen.
Ich wede das aber mal abarbeiten.
Besten Dank!!!

Gruß Helmar

[felix]

Hi Helmar,
wenn die nur so ganz kurz rutscht direkt beim schalten, aber sonst alles funktioniert, würde ich erst mal einfach fahren. Wird es schlimmer , kann man immer noch mal ran.

Gruß Felix

[Hoogy]

Hey felix!
Dachte ich auch schon,denn ich fahre eigentlich nur sehr selten volles Rohr,eher gemütlich,aber deine Tips sind gespeichert.

Gruß,Helmar