Der Winter ist da und ich hab ja was mit der Mille vor Version 2.0

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  • #16
    Anfang 2016 bis September 2016

    habe ich erst etwas getrödelt und dann damit verbracht irgendwelche Sachen die eigentlich funktioniert hatten zu verbessern.
    Zum frisch gemachten RP Triebwerk gesellten sich dann unter anderem noch:

    - ein neues offenes Airboxoberteil für den längeren ME Luftfilter ausgelegt - glaube Ironbite Airboxring schimpfte sich das

    - lange 60mm hohe 57er Carbontrichter für die Drosselklappen von smaltmoto

    - Stahlflex Kraftstoffleitungen mit Schnellverschluss von smaltmoto ( nie wieder Sauerrei beim Tank abbauen )

    - Einspritzdusche mit IWP Düsen von smaltmoto

    - Einstellbarer Kraftstoffdruckregler

    Airboxunterteil / nicht sichtbare Flächen vom Tank oberhalb des Motors / Kraftstoffleitungen / Zündkabel / Rückseite des Öltanks / Ölleitungen unterm Motor zum Ölkühler wurden mit Hitzeschutzfolien bzw. Hitzeschutzschläuchen geschützt

    Um den ganzen ein Hauch mehr Legalität einzuhauchen musste der aprilia Titanium Endtopf einem Straßenzugelassenen Giannelli weichen welcher ohne db Eater Leistungstechnisch auf Augenhöhe mit dem Titanium
    Nachteil + 1,2 kg.

    Hiervon habe ich derzeit leider keine Fotos gefunden.

    Im Spätsommer war ich dann mal wieder bereit zum Abstimmen bei smaltmoto.


    Zuletzt geändert von k145; 21.12.2020, 18:54.

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    • #17
      Oktober 2016

      Einfahren des neuen Motors inkl. dem dann schon zweiten Ölwechsel ( den ersten hatte ich gemacht nachdem der Motor nach dem Einbau das erste mal lief und warn war ) direkt auf dem Leistungsprüfstand von smaltmoto.

      Einfahren war ca 1,5 - 2 Stunden lang für ca 200km auf dem Prüfstand mit vor eingestellter Last vom Prüfstand und nem groben PC5 Map. Danach gab es dann den angesprochenen 2.Ölwechsel mit Filter .

      Die Abstimmung dauerte dann auch nochmall 2-3 Stunden.

      Ergebnis waren dann 130,15 PS und 100,46 Nm am Hinterrad gemessen auf dem selben Dynojetprüfstand wie schon einige Jahre zuvor bei der ersten Abstimmung. HInterreifen war dann mittig auch endlich mal richtig "sauber" und der Auspufftopf müsste seit dem mal neu gestopft werden.

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      • Harryx
        Harryx kommentierte
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        "...Hinterreifen war dann mittig auch endlich mal richtig "sauber" und der Auspufftopf müsste seit dem mal neu gestopft werden."...Da musste ich schmunzeln
        Zuletzt geändert von Harryx; 26.12.2020, 10:29.

    • #18
      Mal eine Frage zur Abstimmung; wurde dann nur Vollast richtig abgestimmt oder wurde auch die Teillast komplett abgefahren?
      Grüsse,
      Harry

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      • #19
        Konstantin hat alles abgefahren.

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        • #20
          Machst Du noch weiter? :-) Hat großen Spaß gemacht zu lesen wieviel Liebe Du in die ME gesteckt hast.
          Lg

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          • #21
            So ,

            nachdem die Abnahme des 190/55 er Hinterreifens und die HU durchgeführt wurden hab ich auf Kleinanzeigen eine optisch etwas restaurationsbedürftige aber originale aprilia Carbon Soziusabdeckung gefunden. Nichts gebrochen , nichts gerissen .

            Hab ich heute bei mir auf Arbeit dem Lackierer in die Hand gedrückt . Es muss eben nur neuer Klarlack drauf.



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            Abdeckung vor Lack

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            • #22
              Die Erfahrungen welche ich mit den bisherigen original Carbonteilen für die RSV Mille gemacht habe , haben sich bestätigt. Es werden auch auch für die Sitzbankabdeckung locker 3-4 Schichten Klarlack nötig sein bis die Poren welche teilweise im Harz vorhanden sind mit Klarlack aufgefüllt sind. Ab der 5.-6. Schicht wird der Klarlack dann leider etwas milchig. Daher wird beim trocknen der 2. Schicht Klarlack zusätzlich Klarlack in die Poren getupft um diese punktuel zu füllen. Dann wird poliert , geschliffen und wieder ganzflächig Klarlack aufgetragen . Na mal schauen 100% perfekt wird es sicher nicht aber 98-99% reichen mir bei nem 23 Jahre alten Carbonteil auch aus.

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              • #23
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ID: 14644 So die erste Schicht Klarlack reicht nicht aus . Das Carbon ist teilweise so grobporig das der Klarlack fast durchlief und es immer kleine Krater zurückließ. Lackier ist heute frisch ausm Urlaub also geht es jetzt erst weiter .
                Klarlack anschleifen und die nächste Schicht rauf


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                • #24
                  schaut dann erstmal so aus ???? Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

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                  • #25
                    Sauber machen und gleich die nächste Schicht Klarlack. Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

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                    • #26
                      Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

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ID: 14650 Die zweite Schicht ist drauf . Langsam werden die Poren auch weniger

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                      • #27
                        Vierte Schicht Klarlack Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

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                        • #28
                          Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

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ID: 14693 Sieht schon ganz ordentlich aus

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                          • #29
                            Zitat von k145 Beitrag anzeigen
                            Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

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ID: 14693 Sieht schon ganz ordentlich aus
                            Schaut echt klasse aus. Hatte das selber mal probiert mit 2K Klarlack aus der Dose und bin auch an den Poren verzweifelt, hatte da aber noch nicht das Vorwissen.

                            Bei der Arbeit die du da jetzt schon reingesteckt hast, unbezahlbar..

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                            • #30
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ID: 14706 So letzte Schicht Klarlack ist drauf . Ich würd sagen ist ne 2+

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