Verschmorte Lichtmaschine, Stator

[RST Driver]

Statorschaden im Sinne von er wird vermutlich bald den Geist aufgeben, aktuell ist kein messtechnischer Fehler vorhanden (0,4Ohm direkter Spulendurchgang, kein Masseschluss). Der Regler liefert im Leerlauf 14V und geht bei Drehzahl auf ca. 14,5V hoch. Leider kommen aber nur 13,4V bei der Batterie an, im Kombiinstrument werden bei 14V aus dem Regler nach Steckverbindung nur ca. 12,7V angezeigt. Ich frage mich, wo die Spannung verloren gehen kann...
Da die Batterie nur mit effektiv 13,4-13,8V geladen wird, erreicht sie auch selten den vollen Ladezustand von 13,5V wie wenn sie am CTEK hängt.

VG,
Phil

[heiggo]

Moin,
dass liegt an den unzureichend dimensionierten Kabeln die zur Batterie gehen, ggf. auch am Massepunkt am Rahmen, der oftmals durch Korrosion keinen richtigen Kontakt mehr herstellt. Das vielleicht mal kontrollieren/säubern. Ist rechts innen am Rahmen am hinteren Zylinder.
Bei APworkshop gibt es ein Kabelupgade, was man aber bestimmt auch selbst herstellen könnte. Das A und O ist vernünftiges verchrimpen. Kabel sollten ja kein Problem sein. Hier mal der Link