Rsv Mille Eprom

[Tommedusa]

Bitte nochmal um Aufklärung bezüglich.Potis.Welcher ist welcher.?Ist zylinder 1 vorne (linkes Poti )und zylinder 2 hinten (rechtes Poti)

[Harryx]

Links ist Hinten

[Tommedusa]

Also Zyl.2 - LINKES POTI ,Zyl.1 Rechtes poti . welcher lief erfahrungsgemäß immer fetter - hintere .
Übrigens:
Habe die Möglichkeit einen mod.krümmer (den auf dem bild) mit passenden eprom fr 200 in Frankreich zu bekommen ,für 220 euro.ein Schnäppchen also....wo sind da die Unterschiede, zwischen einen und zwei IFs Rohren....
Mann soll für den Krümmer Wechsel die 3 punkt Flansche leicht lösen um den Krümmer besser ranzu bekommen.stimmt das ?
Und sind alle offenen slip ons wie akra und Arrow mit den modifizierten krümmer so effektiv ?

[Harryx]

Hi,
die Infos liegen im Netz und wurden hier auch besprochen meine ich. Die grösseren IF-Röhren ( z.B 38mm) sorgen für besonders mehr Drehmoment bei 5000-6000upm wodurch gefühlt wieder eine Art Loch entstehen kann. Das IF-rohr am hinteren Zylinder bezweckt dass diese „Drehmomentdelle“ auf einer tieferen Drehzahl verschoben wird und so weniger störend ist.
Welchen Diameter haben die IF-Rohren an dem besagten Krümmer?

Das „Plagiat-Eprom“ FR200 = GRT-F255 und ist für das Setup gedacht.

Zu den Verhalten mit unterschiedlichen ESD‘s: Keine Ahnung.

Du siehst ja wie der Krümmer aussieht und unter welchen Winkel die Flansche am Zylinder montiert sind. Der hintere Zylinder muss man halt auch etwas lösen damit der Krümmer normal gewechselt werden kann, sonst verbiegst du auf Kraft noch etwas, was unnötig ist.


Grüsse,
Harry

[Tommedusa]

Um den hinteren lösen zu können,muss das Federbein raus ?

[Harryx]

Nein, das geht auch so. Ich kann mich jetzt aber nicht mehr daran erinnern ob das Batteriefach ausgebaut werden musste :-/

[V-Otto]

Um den hinteren lösen zu können,muss das Federbein raus ?

Weder das Federbein noch das Batteriefach muss man weg bauen - es funzt auch so.
Nur ohne FB geht es bedeutend einfacher ... !!

[Tommedusa]

Die krümmer flansche also auch nicht lössen ?

[Harryx]

Echt…jetzt mach mal am Moped die Erfahrung mit den vielen Hinweisen. Es soll halt ohne Brechstange oder Vorhammer demontierbar sein…Es ist ja nur ein Krümmer…

[Tommedusa]

Dann guck mal hier :

https://youtu.be/mvprsohJz1Y

[V-Otto]

Die krümmer flansche also auch nicht lössen ?

Kollege "Harry" schreibt es Dir doch schon - hinterer Krümmer lösen - also den Flansch soweit lösen (nicht abschrauben) das der Krümmer etwas flexibler
in der Handhabung wird !! Dann wirst du den neuen Krümmer besser ins hintere Krümmerrohr eingesteckt bekommen.

[Tommedusa]

Um an den hinteren flansch ranzukommen muss jedoch nichts abgebaut werden ?

[Harryx]

Am besten reden wir noch mal ein paar Tage drüber. Dann baust du am Ende noch die Schwinge samt Federbein und „Sattelstütze“ ab. Sicher ist Sicher. ;-)

[McQueenStreet]

don't feed the troll

[heiggo]

@Tommedusa:
Alter, ich glaube es nicht… einfach unfassbar. Warum probierst Du nicht mal selbst aus, was ab muss und was nicht! Deine Fragerei geht ja auf keine Kuhhaut mehr. Und dann nicht nur hier, die gleiche Fragerei auch noch auf Facebook und was weiß ich wo. Ich frage mich, wem willst Du was glauben bei unterschiedlichen Antworten oder Hinweisen. Dann geben Dir die Leute hier Tipps, was zu machen ist und Du kommst mit nem YouTube Link und hinterfragst wieder alles. In der Zeit in der Du hier und in anderen Portalen fragst und antwortest sowie Videos auf YouTube guckst, hätte schon gereicht, das Teil ab- und wieder dran zu bauen.
Ich weiß schon, warum ich zu Fragen von Dir nicht mehr Stellung nehmen oder Tipps geben werde.

[Tommedusa]

Auf dem video bricht sich der Typ die finger bei.Und ihr wundert euch warum ich es genau wissen will.
Befor ich mich an die Arbeit mache gehe ich auf nr.sicher...

[Harryx]

Du übertreibst aber schon ein wenig oder? Es geht um einen Krümmer und ein paar M8 Schrauben und nicht um ein hochgefährliches Experiment. Wenn du Angst hast deine Finger sogar dabei zu brechen, dann gebe es lieber an einem Profi ab. ;-)

[V-Otto]

"Harry" ... ich bewundere deine Geduld ... !!

[Tommedusa]

Bin jetzt durch zufall zum Rp 58 eprom gekommen.
Set up ist wie bereits beschrieben.
Jetzt gehts wieder um die potis.
Wenn ich das eprom stecke.Ist die grund einstellung bei beiden 12 uhr ratsam ?
Ein Zylinder sollte magerer laufen,welcher ?
Das ich um Co Einstellung nicht herumkomme ist mir klar.Es geht mir nur erstmal um eine grund Basis.

[V-Otto]

Bin jetzt durch zufall zum Rp 58 eprom gekommen.
Set up ist wie bereits beschrieben.
Jetzt gehts wieder um die potis.
Wenn ich das eprom stecke.Ist die grund einstellung bei beiden 12 uhr ratsam ?
Ein Zylinder sollte magerer laufen,welcher ?
Das ich um Co Einstellung nicht herumkomme ist mir klar.Es geht mir nur erstmal um eine grund Basis.

Eigentlich hat Harry dir es ja schon geschrieben ... !!

Linker Podi ist für den hinteren Zyl. und wird in der Regel etwas fetter eingestellt ! Kann, muss aber nicht zwingend der Fall sein, denn
bei der Co Abstimmung könnte es etwas anders ausfallen.

Beim RP58 Eprom ist es oft so das der hintere Zyl-Podi auf ca. 14:00-14.30 Uhr eingestellt wird bzw. ist.
Vorderer Zyl. auf ca. 11:00-12:00 Uhr !

Aber wie schon geschrieben, ist das eine sehr schwammige Angabe, ohne Co Einstellung ... denn es kommt ganz klar
auf die verbauten Komponenten an ... ! Angaben alle ohne Gewähr ... !!

[Tommedusa]

Bist du dir sicher das poti links von vorne gesehen für den Hinteren Zylinder zuständig ist ?