Wiederaufbau Haga #42

[felix]

Hi,
echt tolle Arbeit. Hast Du super hinbekommen!
Da Du eh ohne Soziusrasen unterwegs bist, würde ich, wenn noch nicht verbaut, nach einem Monoposto Heckrahmen suchen. Der ist noch ca. 900g leichter als der Biposto (1,4 / 2,3kg).
Was mir noch beim Überfliegen aufgefallen ist: Bei der Montage des Kettenrades gehört normalerweise der Durchsatz/Eindrehung nach innen. Die Bezugsfläche ist die Innenfläche des KeRa Trägers. Kenne jetzt aber die Abmessungen des "Federleicht" Trägers nicht im Vergleich zum originalen. Bißchen Versatz verträgt die Kette ja auch.

Gruß Felix

[Harryx]

Hi,
gute Augen gehabt felix

Wegen dem Kettenrad wäre ich aber doch vorsichtig. Vielleicht ist der Träger ja anders?

Wenn du die Flucht nicht mit einem Laser prüfst, also das Rad richtig in der Schwinge flüchtet, die Kette aber nicht, dann werden die Zahnräder sich seitlich extrem abnützen und es wird so richtig laut. Ausserdem geht Leistung verloren. Wenn du es aber mit dem Laser flüchtest und du den Winkel der Kette am Ritzel dann nicht bemerkst, dann steht das Rad schief zur Fahrtrichtung in der Schwinge was dem Fahrverhalten nicht zugute kommt.

Beste Grüsse,

Harry

[factory_gt]

Hi,
echt tolle Arbeit. Hast Du super hinbekommen!
Da Du eh ohne Soziusrasen unterwegs bist, würde ich, wenn noch nicht verbaut, nach einem Monoposto Heckrahmen suchen. Der ist noch ca. 900g leichter als der Biposto (1,4 / 2,3kg).
Was mir noch beim Überfliegen aufgefallen ist: Bei der Montage des Kettenrades gehört normalerweise der Durchsatz/Eindrehung nach innen. Die Bezugsfläche ist die Innenfläche des KeRa Trägers. Kenne jetzt aber die Abmessungen des "Federleicht" Trägers nicht im Vergleich zum originalen. Bißchen Versatz verträgt die Kette ja auch.

Gruß Felix

Danke Danke!

Habe tatsächlich auch noch ein paar Monoposto Heckrahmen hier liegen, allerdings "gehört" der Heckrahmen mit dem entsprechendem Aufkleber als Zuordnung ja irgendwie zum Bike, gerade bei so einem Sondermodell.
Und zum anderen fehlen bei dem Monoposto Rahmen links die Aufnahmen für die 2-2 Anlage. Hatte ich bei einer Maschine für die Rennstrecke mit Nietmuttern mal nachgerüstet, aber für die Haga nicht ganz passend.
Trotzdem danke für den Tipp!
Und bezüglich des Kettenrads, puh, das ist nen guter Punkt wo Du es sagst.
Hatte ich beim montieren ehrlich gesagt gar nicht so dran gedacht weil das so für mich die logische Seite war. Optisch sieht es "designed" aus als solle man die sehen.
Die andere sieht da schon sehr nach "Innen" aus.
Ich lade mal ein Foto hoch.
Habe es auch vorhin mal verglichen mit anderen Bikes wo ein Talon oder Renthal (da ist es genau gleich mit Innen und Außen) verbaut ist und ich sag mal 95% haben es wie ich verbaut.
Von daher gehe ich jetzt mal davon aus, dass es so passt.

Hi,
gute Augen gehabt felix

Wegen dem Kettenrad wäre ich aber doch vorsichtig. Vielleicht ist der Träger ja anders?

Wenn du die Flucht nicht mit einem Laser prüfst, also das Rad richtig in der Schwinge flüchtet, die Kette aber nicht, dann werden die Zahnräder sich seitlich extrem abnützen und es wird so richtig laut. Ausserdem geht Leistung verloren. Wenn du es aber mit dem Laser flüchtest und du den Winkel der Kette am Ritzel dann nicht bemerkst, dann steht das Rad schief zur Fahrtrichtung in der Schwinge was dem Fahrverhalten nicht zugute kommt.

Beste Grüsse,

Harry

Siehe oben :-)

[factory_gt]

So, zu meinen letzten to-do's fehlten noch ein paar Carbon Teile die ich tatsächlich bereits Ende Oktober (als klar war, dass ich das Bike kaufe) bei einem Italiener bestellt hatte.
Leider wurde ich quasi ein 3/4 Jahr immer wieder vertröstet, dass ich schon gar nicht mehr daran gedacht hatte die Teile wirklich mal in den Händen zu halten.....

Vor einer Woche war es dann endlich soweit. Post aus Italien.

Es ist keine "Industrieware" und auch nicht "perfekt", aber wichtig war mir, dass es trotzdem leichte Vollcarbon Teile sind und optisch vom Carbongewebe den Originalen möglichst nahe kommen.
Da muss ich sagen, sind sie sehr gut getroffen.

Dreiecke unter dem Sitz, Rücklichtabdeckung, Kettenschutz oben und unten, Bugverbindung

Ich lasse dann mal Bilder sprechen.

[Tuonopit]

Ich habe auch Carbonteile von Giesse. Ewig warten aber gute Arbeit. Sind bei mir die Seitenteile. Der Rest gute Orginalteile.

[factory_gt]

Auch an meiner "ersten" Haga gab es noch ein paar Upgrades.
Die Dämpfer bekamen neue Carbon Hüllen. Service am Fahrwerk von Box44 (Gabel und Stoßdämpfer)
Die Rückleuchtenabdeckung konnte ich gegen ein Original Carbonteil austauschen.