Gabelservice Showa selber machen??

[Caponord BW]

Hallo,

darf mich jetzt endlich auch hier im Tuono Block mal zu Wort melden. Die Caponord und Pegaso haben kürzlich Gesellschaft von einer 2006 er Tuono bekommen. Die Gute braucht allerdings dringend etwas Pflege und Zuwendung.
Compufire und neue Lima hat sie schon bekommen (Danke René).
Würde mich jetzt im Herbst mal um die gesamte Frontpartie kümmern . Also Gabel kpl. und Lenkkopflager.
Gibt es für das Lenkkopflager Empfehlungen, außer Original oder All Balls?
Für die Gabel habe ich SKF Simmerringe geplant.Beim
Öl bin ich für Tipps dankbar. Fahrprofil eher moderat. Soll halt alles schön ansprechen und nicht zu hart werden.
Braucht man spezielles Werkzeug, wie im WHB abgebildet, oder bekommt man es auch ohne hin?
Danke für Eure Hilfe.
Gruß Daniel

[andrean]

Spezialwerkzeug brauchst, kann man aber auch recht einfach selbst machen.

(Letzter Service ist bisschen her, schätze, ich würfel jetzt ein paar Begriffe durcheinander)

Das Holzteil um die beiden Schrauben in die Vorspann-Hülse einzuschrauben und sie so runtzudrücken.
Die Unterlegscheibe mit Schlitz drin um die Hülse fixieren wenn runtergedrückt, um dann den Gabeldeckel runterschrauben zu können

[Made]

Gibt es für das Lenkkopflager Empfehlungen, außer Original oder All Balls?

da fallen mir so ganz spontan die Lager vom Emil Schwarz ein

[reppentown]

Die habe ich drin. Hatte schon bei vorigen Motorrädern Lager/ungen von ihm verbaut. Nicht billig, aber "eine Anschaffung fürs Leben" sozusagen.

[Caponord BW]

Bei Emil Schwarz gibt es welche für die Mille. Frage mal an, ob die auch in die 2006 Tuono passen. Die Maße sollten ja identisch sein.

[felix]

Hi,
bei Sälzer Motorsport gibt es passende Kegelrollen-Lager. Habe die schon ein paar mal verbaut. Bei der Einstellung des Lagerspiels muss man sich ein wenig Zeit lassen. Einmal richtig eingestellt machen die keine Probleme mehr.
Die Showa Gabeln laufen mit Ölen zw. 30-34cSt ganz gut. Beim Zusammenbau auf die Zugstufen Einsteller aufpassen, damit beim Anziehen der Muttern die Dämpferventile nicht beschädigt werden.

Gruß Felix

[Caponord BW]

Hallo Felix,
vielen Dank, dass sind wetvolle Infos.
Gruß Daniel

[RST Driver]

Ich buddel das Thema mal wieder aus. Auch bei meiner RSV steht ein Gabelservice an, eine Seite scheint aus irgendeine Grund etwas zu klacken. Das Lenkkopflager ist es nicht, im ausgebauten Zustand lässt sich das Geräusch auf einen Gabelholm reduzieren.

Was sollte ich im Zuge des Ölwechsels noch erneuern und welche Bauteile sind zwischenzeitlich optimiert? Motul Expert 10w habe ich hier liegen, mit rund 35 cSt. Grüne SKF Simmerringe sind wohl Pflicht. Aber wie sieht es mit den Interna aus? Irgendwelche Dichtungen, O-Ringe etc., die man idealerweise direkt ersetzt?

Ich muss die Gabel vollständig zerlegen, weil ich einen Unfall hatte und sicherstellen will, dass diese nicht krumm ist.

VG,
Phil

[reppentown]

Die internen Führungsbuchsen.

[RST Driver]

Neigen diese zu Verschleiß? Habe kürzlich die Gabel meiner Yamaha FZR zerlegt, hier waren die K-Tech Führungsbuchsen lockerer als das Original mit 40tkm. Die Beschichtung war auch ok...

Spiel kann ich in meiner Gabel nicht spüren.

VG,
Phil

[reppentown]

Klar verschleissen die auch. Musst halt mal schauen eie die Flächen aussehen und evtl. nachmessen.

[RST Driver]

Frage ich mal anders: gibt es denn noch die Originalteile als Ersatz?

VG,
Phil

[friesenoldie]

Frage ich mal anders: gibt es denn noch die Originalteile als Ersatz?

VG,
Phil

Original Aprilia - wohl eher nicht aber Showa sollte es sicher geben. Alllerdings gibt es auch welche von SKF https://s-tech-racing.de/SKF-GLEITBU...TZ-1-GABELHOLM.
Wenn die Gabel eh schon zerlegt ist würde ich die mit wechseln sofern die Verbauten schon angegeriffen aussehen. Das wäre es mir allein schon wert wenn ich dadurch das ganze Gehampel in absehbarer Zeit nochmal machen müsste. Besonders wenn man das alleine macht.

Gruß Gerd

[reppentown]

Das ist auch meine Meinung, Gerd. Deswegen habe ich den Hinweis gegeben.

[RST Driver]

Eine Meinung ist gut und schön, wenn die Buchsen aber wie neu sind und Ersatzteile ans Original qualitativ nicht rankommen, sollte man diese nicht tauschen.
Hier sieht es ja besser aus, SKF traue ich gute Toleranzen zu. Vielen Dank für den Link!

Wie sieht es denn mit den Interna der Dämpfung aus? Eine einstellbare Gabel habe ich noch nie zerlegt. Gibt es hier ebenfalls einen Dichtsatz?

VG,
Phil