Hallo,
ich hatte Ende letzter Saison so einige Probleme mit meiner Rsv, bin 2x liegen geblieben und die Heimfahrt war nur noch mit dem ADAC möglich.
Ich hatte das Problem, dass die Maschine nach ca 30km schlagartig keine Leistung mehr hatte und wenige Sekunden später ausging.
Ein Starten war nicht mehr möglich, Anlasser hat noch gedreht, aber der Motor ist nicht mehr angesprungen.
Stand die Maschine dann über Nacht, ist sie am nächsten Tag sofort wieder angesprungen, als ob nie was war. Nach ca 30km dann wieder gleiches Spiel.
Mir ist aufgefallen, dass nach dem liegen bleiben und "Zündung ein" kein summen der Benzinpumpe mehr zu hören war, lediglich ein ganz leises tackern/klicken.
Auf Verdacht habe ich nun über den Winter die Benzinpumpe getauscht, obwohl diese vom Vorbesitzer erst vor wenigen tausend Kilometern erneuert wurde.
Beim weiteren suchen nach Fehlern ist mir der weiße Stecker im Heck aufgefallen, welche total korrodiert und auch recht schwarz war.
Die Kabel kommen von den grünen Sicherungen im Heck.
Kann es sein, dass dieser Stecker für das ganze verantwortlich war?
Habe mittlerweile etwas "Angst" eine große Runde zu drehen und schauen ob wieder alles gut läuft, da der schlagartige Leiatungsverlust auch nicht ganz ungefährlich ist, und das ewige warten auf den ADAC auch nicht das schönste Erlebnis ist
ich hatte Ende letzter Saison so einige Probleme mit meiner Rsv, bin 2x liegen geblieben und die Heimfahrt war nur noch mit dem ADAC möglich.
Ich hatte das Problem, dass die Maschine nach ca 30km schlagartig keine Leistung mehr hatte und wenige Sekunden später ausging.
Ein Starten war nicht mehr möglich, Anlasser hat noch gedreht, aber der Motor ist nicht mehr angesprungen.
Stand die Maschine dann über Nacht, ist sie am nächsten Tag sofort wieder angesprungen, als ob nie was war. Nach ca 30km dann wieder gleiches Spiel.
Mir ist aufgefallen, dass nach dem liegen bleiben und "Zündung ein" kein summen der Benzinpumpe mehr zu hören war, lediglich ein ganz leises tackern/klicken.
Auf Verdacht habe ich nun über den Winter die Benzinpumpe getauscht, obwohl diese vom Vorbesitzer erst vor wenigen tausend Kilometern erneuert wurde.
Beim weiteren suchen nach Fehlern ist mir der weiße Stecker im Heck aufgefallen, welche total korrodiert und auch recht schwarz war.
Die Kabel kommen von den grünen Sicherungen im Heck.
Kann es sein, dass dieser Stecker für das ganze verantwortlich war?
Habe mittlerweile etwas "Angst" eine große Runde zu drehen und schauen ob wieder alles gut läuft, da der schlagartige Leiatungsverlust auch nicht ganz ungefährlich ist, und das ewige warten auf den ADAC auch nicht das schönste Erlebnis ist







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