Zweiter Schlüssel und Powercommander 5

[Torni]

Mahlzeit zusammen,

folgende "Probleme"

1. Der zweite Schlüssel meiner neu erworbenen (aber halt gebrauchten) 2007 Tuono RR (Tacho ohne +/- Tasten) wird von der Wegfahrsperre nicht erkannt. Den Code besitze ich nicht. Im Betriebshandbuch habe ich dazu folgendes gefunden:

WIEDERAUFNAHME DES CODES

Diese Funktion wird verwendet, wenn man den alten Code nicht mehr zur Verfügung stehen hat und man ihn daher ändern möchte, in diesem Fall wird das Einstecken von mindestens zwei Schlüsseln in den Zündschlüsselblock gefordert....... u.s.w.

Ich schließe daraus das ich mit Hilfe des Ersten Schlüssels den Zweiten neu codieren kann. In meinem Menü gibt es diese Option jedoch nicht, vielleicht durch ein SW Update ? Es gibt eine Option (Name gerade vergessen) die ich nicht nutzen kann/darf gemäß Display. Weiß einer ob das noch geht oder muss ich über eine Fachfirma gehen für neucodierung?

2. Im Display wird SERVICE angezeigt was jedoch nix mit Wartung oder so zu tun hat sondern eher mit einem Fehler. Service zurücksetzen bringt nix, die Meldung kommt immer wieder. Gemäß Handbuch wird die Meldung SERVICE auch für einen Fehler hoher Prio ausgegeben.

Hohe Priorität: Fehler über Steuergerät, Fehler über Cockpit

Da die Maschine einen PC5 besitzt ist mein erster Gedanke das damit was ist, das den Fehler erzeugt. Ich werde den PC5 demnächst mal abklemmen und die Maschine in den Urzustand versetzen was das betrifft und schauen was passiert. Fehlerspeiche habe ich gelöscht. Maschine ist Unfallfrei und Tacho gemäß Vorbesitzer original. Jemand hier irgendwelche Erfahrung zum Thema PC5 und der SERVICE Meldung ?

Und muss ich beim abklemmen des PC5 irgendetwas beachten?

Vielen Dank im Voraus.

Robert

[Caretaker]

Die Fehler kannst du dir im Dashboard anzeigen lassen was einen dann schonmal weiter bringt

[Torni]

Da steht leider nix drin, nur das auf dem Foto und das X war nach dem löschen der Fehler weg und kam auch nicht wieder

[Caretaker]

Und was ist mit Fehler ECU?

[Torni]

Anbei, ich schau gleich mal ob ich was dazu finde

[Torni]

Hab was dazu gefunden, anscheinend liegt das am Ölfilter , ich hab die lange Version soll aber wohl kein Problem sein. Liegt wohl daran das im Kaltstart halt noch nicht überall Öl ist und daher der Druck nicht anliegt. Müsste also wenn ich den Motor warm laufen lasse und dann den Fehler lösche erstmal nicht wiederkommen, bzw erst wiederkommen wenn das Öl wieder zurück in Behälter ist und halt kalt. Da ich eh die nächste Woche Ölwechsel und so mache kann ich das gleich selber checken.

Hat noch einer ne Idee zu meinem Schlüsselproblem?