PIN 16 Rätsel???

[Falcoduke]

Hallo Leute,
kann mir das einer erklären?
Ich wollte einen Schalter für Aktivierung / Deaktivierung von PIN 16 einbauen und habe das so vorgefunden.
Der Stecker passt zusammen aber ich werde mich hüten das Bike damit zu starten wenn die Kabelfarben nicht zueinander passen.
Oder weiß einer von euch was dazu.
Gruß Dirk

[felix]

Hi,
das hat mit Pin 16 nichts zu tun. Das ist der Diagnosestecker. Wenn der auseinander ist (wie in Deinem Bild), ist das der normale Betriebszustand. Zusammengesteckt können 2-stellige Fehlercodes im rechten Display angezeigt werden, wenn denn Fehler da sind. Ansonsten wird die Drosselklappenstellung mit "-1" "0" oder "1" angezeigt. Das dient dann zum Einstellen des Drosselklappensensors.

Gruß Felix

[Falcoduke]

felix
Danke für deinen Hinweis.

Habe mich nur wegen der Kabelfarben gewundert, da PIN 16 ja sich grün/blau sein soll????

Servus Dirk

[felix]

Hi Dirk,
der Pin 16 bezieht sich auf den kleinen Stecker am Steuergerät. Habe ein Bild gefunden:

http://www.oocities.org/sl_mille/images/ecuwire.jpg

Da wo die Stiftspitze drauf zeigt. Also kleiner Stecker in der unteren Reihe wenn man drauf schaut links unten. Ist im Bild schon auseinander geschnitten.

Gruß Felix

[Falcoduke]

felix
Danke, das hat mir geholfen.
Habe jetzt einen Schalter implantiert und jetzt steht Probefahrt an.
Gruß Dirk

[felix]

Hi Dirk,
berichte mal, ob Du einen Unterschied bemerkst.

Gruß Felix

[Harryx]

…und wie wars?

Grüsse,

Harry

[Falcoduke]

Könnte noch nicht fahren weil ich krank war☹️
Berichte sobald ich gefahren bin.
Servus,Dirk

[Harryx]

Ah, Mist...gute Besserung "nachträglich" :-)

[Falcoduke]

So, heute zum fahren gekommen und den Schalter ausprobiert.
Konfiguration der Falco:
- große Ansaugung
- K+N Filter
- Raodsitalia Carbon Auspuff mit DB-Eatern ( E-Kennzeichnung)

PIN16 getrennt:
Untenrum rappelig und unharmonisch zu fahren, ab ca. 4tsd Umdrehung wird es besser und geht ab 5,5tsd ziemlich gut.
Ziemlich giftige Gasannahme mit ordentlich Druck.

PIN16 angeschlossen:
Untenrum besser zu fahren, weniger nervös,bessere Übergänge beim normal fahren.
Gasannahme etwas verzögert, Druck nicht ganz so ausgeprägt wie bei PIN16 getrennt.

Fazit:
Das ist jetzt meine ganz persönliche, subjektive Meinung.
PIN16 getrennt werde ich wohl nur auf der Renne und/oder bei der Hetzjagd mit den ganz schnellen Jungs in den Bergen benutzen. PIN16 angeschlossen reicht immer und überall aus für den "Hausgebrauch" wo es eben auch mal durch ein Städtchen geht oder in ner Kolonne gefahren wird.

Umgeschaltet habe ich übrigens nur im Stand mit Motor aus !

Frage jetzt ist nur: Gabro-Eprom oder nicht ??

Servus, Dirk

[Harryx]

Hi Dirk,

auf dem Eprom ist ein Code. Welchen hast du? Umschalten kannst du ohne Probleme auch während der Fahrt.

Grüsse,

Harry

[Falcoduke]

Harryx
Asche auf mein Haupt - habe ich noch gar nicht geschaut
Gibt es bei der Falco denn überhaupt unterschiedliche Eprom, da habe ich noch nichts aussagekräftiges zu gefunden !
Servus, Dirk

[heiggo]

Ja, gibt es. Baujahr 2000 müßte ein PA07, von 2001-2002 PA08 und ab 2003 ein PA59 sein.