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CO Einstellen ohne den besonderen Stutzen?
Hallo Kollegen,
ich möchte in nächster Zeit gern mal meine Bella Synchronisieren bzw. prüfen, ob da alles sauber eingestellt ist. Dank der Breitbandsonden von Autotune kann ich im Anschluss auch die CO Einstellung sauber machen.
Die Frage: Am hinteren Zylinder nutzt man die PPC Unterdruckleitung. Am vorderen muss man den Austausch-Stutzen aufsetzen, dass man eine Leitung hat. Den sicher keiner privat besitzt.
Welche Leitung könnte man am vorderen Drosselklappenkörper nutzen? Dort ist ja eine schmale Leitung für den Saugrohrdurcksensor oder?
Könnte man dort nicht die Leitung abziehen, verschließen und dann am Anschluss den Unterdruck messen? Der Saugrohrsensor ist ja irgendwie an beiden Saugrohren angeschlossen. Im Sinne von Kurzschluss oder misst der beide Leitungen getrennt? Dann könnte man auch mit einem T-Stück arbeiten, um den Unterdruck abzugreifen.
Es gibt ja scheinbar einen Platz am vorderen Zylinder analog des PPC Anschlusses hinten. Dort könnte man ein Loch bohren und einen Anschluss setzen und... das alles für eine einmalige Einstellung.. vergessen wir das. Dann könnte man sicher auch leichter einen Anschluss im Stutzen anbringen.
Ideen?
Gruß
Steffen
Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Titel falsch habe. Es müsste "Synchronisieren und CO Einstellen..." heißen. Fall es ein Admin sieht - bitte ändern, dass es keine Verwirrung stiftet.
ich möchte in nächster Zeit gern mal meine Bella Synchronisieren bzw. prüfen, ob da alles sauber eingestellt ist. Dank der Breitbandsonden von Autotune kann ich im Anschluss auch die CO Einstellung sauber machen.
Die Frage: Am hinteren Zylinder nutzt man die PPC Unterdruckleitung. Am vorderen muss man den Austausch-Stutzen aufsetzen, dass man eine Leitung hat. Den sicher keiner privat besitzt.
Welche Leitung könnte man am vorderen Drosselklappenkörper nutzen? Dort ist ja eine schmale Leitung für den Saugrohrdurcksensor oder?
Könnte man dort nicht die Leitung abziehen, verschließen und dann am Anschluss den Unterdruck messen? Der Saugrohrsensor ist ja irgendwie an beiden Saugrohren angeschlossen. Im Sinne von Kurzschluss oder misst der beide Leitungen getrennt? Dann könnte man auch mit einem T-Stück arbeiten, um den Unterdruck abzugreifen.
Es gibt ja scheinbar einen Platz am vorderen Zylinder analog des PPC Anschlusses hinten. Dort könnte man ein Loch bohren und einen Anschluss setzen und... das alles für eine einmalige Einstellung.. vergessen wir das. Dann könnte man sicher auch leichter einen Anschluss im Stutzen anbringen.
Ideen?
Gruß
Steffen
Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Titel falsch habe. Es müsste "Synchronisieren und CO Einstellen..." heißen. Fall es ein Admin sieht - bitte ändern, dass es keine Verwirrung stiftet.
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