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Durch etwas Glück, zur richtigen Zeit am richtigen Ort und "dran bleiben" bin ich an eine Mille SP gekommen.
Lange gezweifelt ob das alles legitim ist, aber am Ende hat alles geklappt.
Die SP war leider sehr "müde", aber ein tolles Projekt, und selten hat es sich so gelohnt, egal was man macht, wie für eine SP..
2 Vorbesitzer, 4500km Laufleistung, Original Rechnung, Serviceheft etc vorhanden.
Vom Erstbesitzer 2001 gekauft und 2011 wieder verkauft. Der Erstbesitzer hat die Maschine tatsächlich auch massiv umgebaut.
Theoretisch auch quasi alles ordentliche "Upgrades", aber bei so einer Maschine wünsche ich mir schon eher einen tollen Originalzustand.
Die Fotos waren daher eher etwas "erschreckend"
Umgebaute MIVV Töpfe, Gilles Fußrastenanlage, Zubehör Blinker, Carbon Teile, Aufkleber im R2000 Look, Zubehör Felgen, 2001er Bremssättel, leichter Rutscher etc.
Lackzustand war leider auch eher schlecht.
Der zweite Besitzer ist sie quasi gar nicht gefahren. Hat die MIVV Töpfe um/angebaut um für den TÜV eine Auspuffanlage mit E-Nummer zu haben.
Was vielleicht nicht jeder weiß: Serienmäßig ist an der SP eine "normale" 2-1 Krümmeranlage, nur mit den 4 Loch Flanschen, verbaut. Original Endschalldämpfer, gleicher Trümmer wie bei allen Standard RSV.
Die 2-2 Anlage gehörte zum dazugehörigen Racing Kit. Genauso wie der Luftfilter mit der Carbon Platte und offenem Filter.
Eingetragene Leistung: 125 PS abweichend den 118 PS der ME. Mit dem komplettem Racing Kit dann die sonst angegebenen 145PS (ob sie die hat mal in Frage gestellt)
Ansonsten lagen ein paar TÜV-Berichte aus den letzten 15 Jahren vor. Allerdings ist der Vorbesitzer vor einigen Jahren nach Italien "ausgewandert" und hat die SP in Deutschland gelassen.
Wollte sie nachträglich holen, aber aus diversen Gründen ist es dazu nicht mehr gekommen (mein Glück)
Hier erstmal ein paar Fotos:
Lange gezweifelt ob das alles legitim ist, aber am Ende hat alles geklappt.
Die SP war leider sehr "müde", aber ein tolles Projekt, und selten hat es sich so gelohnt, egal was man macht, wie für eine SP..
2 Vorbesitzer, 4500km Laufleistung, Original Rechnung, Serviceheft etc vorhanden.
Vom Erstbesitzer 2001 gekauft und 2011 wieder verkauft. Der Erstbesitzer hat die Maschine tatsächlich auch massiv umgebaut.
Theoretisch auch quasi alles ordentliche "Upgrades", aber bei so einer Maschine wünsche ich mir schon eher einen tollen Originalzustand.
Die Fotos waren daher eher etwas "erschreckend"
Umgebaute MIVV Töpfe, Gilles Fußrastenanlage, Zubehör Blinker, Carbon Teile, Aufkleber im R2000 Look, Zubehör Felgen, 2001er Bremssättel, leichter Rutscher etc.
Lackzustand war leider auch eher schlecht.
Der zweite Besitzer ist sie quasi gar nicht gefahren. Hat die MIVV Töpfe um/angebaut um für den TÜV eine Auspuffanlage mit E-Nummer zu haben.
Was vielleicht nicht jeder weiß: Serienmäßig ist an der SP eine "normale" 2-1 Krümmeranlage, nur mit den 4 Loch Flanschen, verbaut. Original Endschalldämpfer, gleicher Trümmer wie bei allen Standard RSV.
Die 2-2 Anlage gehörte zum dazugehörigen Racing Kit. Genauso wie der Luftfilter mit der Carbon Platte und offenem Filter.
Eingetragene Leistung: 125 PS abweichend den 118 PS der ME. Mit dem komplettem Racing Kit dann die sonst angegebenen 145PS (ob sie die hat mal in Frage gestellt)
Ansonsten lagen ein paar TÜV-Berichte aus den letzten 15 Jahren vor. Allerdings ist der Vorbesitzer vor einigen Jahren nach Italien "ausgewandert" und hat die SP in Deutschland gelassen.
Wollte sie nachträglich holen, aber aus diversen Gründen ist es dazu nicht mehr gekommen (mein Glück)
Hier erstmal ein paar Fotos:
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