Wiederaufbau Haga #176

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Hallo zusammen,

ich hatte letztes Jahr die Möglichkeit, eine zweite Haga Replica zu ergattern.
Allerdings weit weg von einem perfekten originalem Sammlerstück – vielmehr eine gute Basis für ein Projekt mit ein paar technischen, nicht origialgetreuen Upgrades.

Ausgangslage:

• Keine nachvollziehbare Historie - seit fast 10 Jahren abgemeldet
• 2 Vorbesitzer
• Wurde "artgerecht" auf der Rennstrecke bewegt ohne Rücksicht auf Verluste
• Rennverkleidung montiert, Original vorhanden, jedoch fast alle Aufkleber entfernt und schlechter Zustand
• einige Serienteile wurden ersetzt (Bremse, Gabel)
• Leichte Kiesbett Spuren an Rahmen und Schwinge
• Wenig Kilometer (ca. 16.000) und der Motor läuft sehr gut

Gerade weil sie nicht mehr im Originalzustand war, für mich eine perfekte Gelegenheit, die Haga nach meinen Vorstellungen aufzubauen – mit ein paar Optimierungen hier und da.

Der Umbau ist inzwischen quasi abgeschlossen und sie soll in den nächsten Wochen wieder zugelassen werden.

Auf der To-Do Liste standen folgende Umbauten:

- Neue OZ Felgen

- Neue radiale Öhlins Gabel

- Neue Brembo serie oro Bremsscheiben V/H discs

- Neue Brembo M4 front calipers &

- Neuer passender hinterer Bremssattel im titanium style mit rot lackiertem Brembo Logo

- Neue Brembo RCS16 Kupplungspumpe + RCS19 Bremspumpe

- Neue Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter (mit neuen Schläuchen)

- Neue Stahlflex Brems- und Kupplungsleitungen

- Neue OEM Handgriffe

- Neuer Scheinwerfer und MRA Scheibe

- OEM radial style Carbon Frontkotflügel

- Verkleidung neu lackiert mit neuen Imageworks Aufklebersatz

- Accossato Tankdeckel

- neue Gilles Fußrastenanlage

- 2-2 Akrapovic Komplettanlage mit neuen Carbon Hüllen

- Neuer DID X-Ring Kettensatz mit Ognibene Front und Renthal Kettenrad (16/44)

- Neuer Federleicht Kettenradträger mit Titanschrauben

- Neuer Fireblade Seitenständer

- "Uprated" AP Starterkabel

- Oberon Nehmerzylinder

- Carbon Rahmen- und Schwingenschoner

- Einige Carbonteile (Kettenschutz oben/unten, Rücklichtabdeckung, Dreiecke unterm Sitz, Kennzeichenhalter)

- Komplett zerlegen und bis in die letzte Ritze reinigen

- Wasserkühler neu lackiert

- Kompletter Service mit allen Flüssigkeiten usw.

- ME Ansaugmuffe, modifizierte Luftfilterkasten und K&N Filter

- Einige neue Schrauben und Muttern (z.B.: Kettenspanner, Achsmuttern usw)

- Neue Satz Pirelli Rosso IV

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Mehr Fotos

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Mangels Rückmeldungen hatte ich hier irgendwann nicht mehr weitergemacht.
Hier die Fotos vom "fertigem" Motorrad.

[Made]

Fährst Du mit den Moped´s auch, oder schraubst Du einfach gerne ?
Denn es steckt, soweit ich das beurteilen kann, viel Zeit und Geld in Deinem Projekt . . .

[Tischmann]

Mich würde noch interessieren, ob du die ganzen Akra's rumliegen hast oder für jeden Umbau stets nach einer neuen Anlage guckst.
Ansonsten sehr sehr schöner Umbau! Auch die Bilddokumentation ist hervorragend, macht Freude da durchzuschmökern.

[Stepseldinski]

All die Hagas.. irre. Da wird einem warm ums Herz. Danke für die vielen Bilder! So ein Projekt schau ich mir immer gern an. Komisch, dass da so wenig Feedback kam.


Grüße
Steffen