Tweet
Moin,
wie schon im Vorstellungsthema angekündigt möchte ich hier mal meine RS 125 vorstellen und ein paar Fragen zu dem guten Stück los werden, sofern es hier noch 2Takt-Zuneigung gibt.
Als ich vor ca. 20 Jahren mit dem Motorradfahren angefangen habe war es eine 2000er RS125, anfangs gedrosselt, die ich dann auch noch ein paar Jahr offen gefahren bin. Ein Foto von dem guten Stück hängt bis heute bei mir in der Werkstatt - hat mich also nie wirklich los gelassen.
Nach einigen Umbauprojekten (Mille RP, GSX-R SRAD 750) habe ich mir dann dieses Jahr wieder eine runtergerockte RS (SF) angelacht, die eine Zeit lang auf div. Rennstrecken bewegt wurde. Allerdings war der Preis so verlockend dass ich quasi blind zugeschlagen habe, und damit dann die Probleme natürlich erst anfingen.
Gekauft habe ich die so im technisch guten Zustand, zumindest war die Basis ok. Der Motor lief sauber, Bremse vorne soweit ok, optisch aber eben alles andere als original oder gepflegt.
Also ging es dann erstmal wieder dran alles zu zerlegen. Es wurden div. Teile (Heckrahmen, Gabelbrücke, Lenkergeweih, Motor- und Batteriehalter) gepulvert, der Rahmen + Schwinge poliert, die Bremssättel überholt, der Scheinwerfer ersetzt sowie die Elektrik für die Beleuchtung instand gesetzt.
Optisch wird aus der Kleinen keine Schönheit mehr. Originale Seitenteile stehen da in keinem finanziell sinnvollen Verhältnis, aber davon abgesehen steht die jetzt wieder gut da.
Leider musste ich beim letzten Probelauf feststellen, dass der Motor Kühlflüssigkeit aus der Ablaufbohrung vorne am Motor drückt - also vermutlich die Abdichtung der Wasserpumpe zur Kühlmittelseite.
Hat jemand die schon mal gewechselt? So wie ich es im WHB des Motors sehe muss dafür ja eine ganze Menge raus?
Vielleicht hat hier jemand ja einen Tipp
wie schon im Vorstellungsthema angekündigt möchte ich hier mal meine RS 125 vorstellen und ein paar Fragen zu dem guten Stück los werden, sofern es hier noch 2Takt-Zuneigung gibt.
Als ich vor ca. 20 Jahren mit dem Motorradfahren angefangen habe war es eine 2000er RS125, anfangs gedrosselt, die ich dann auch noch ein paar Jahr offen gefahren bin. Ein Foto von dem guten Stück hängt bis heute bei mir in der Werkstatt - hat mich also nie wirklich los gelassen.
Nach einigen Umbauprojekten (Mille RP, GSX-R SRAD 750) habe ich mir dann dieses Jahr wieder eine runtergerockte RS (SF) angelacht, die eine Zeit lang auf div. Rennstrecken bewegt wurde. Allerdings war der Preis so verlockend dass ich quasi blind zugeschlagen habe, und damit dann die Probleme natürlich erst anfingen.
Gekauft habe ich die so im technisch guten Zustand, zumindest war die Basis ok. Der Motor lief sauber, Bremse vorne soweit ok, optisch aber eben alles andere als original oder gepflegt.
Also ging es dann erstmal wieder dran alles zu zerlegen. Es wurden div. Teile (Heckrahmen, Gabelbrücke, Lenkergeweih, Motor- und Batteriehalter) gepulvert, der Rahmen + Schwinge poliert, die Bremssättel überholt, der Scheinwerfer ersetzt sowie die Elektrik für die Beleuchtung instand gesetzt.
Optisch wird aus der Kleinen keine Schönheit mehr. Originale Seitenteile stehen da in keinem finanziell sinnvollen Verhältnis, aber davon abgesehen steht die jetzt wieder gut da.
Leider musste ich beim letzten Probelauf feststellen, dass der Motor Kühlflüssigkeit aus der Ablaufbohrung vorne am Motor drückt - also vermutlich die Abdichtung der Wasserpumpe zur Kühlmittelseite.
Hat jemand die schon mal gewechselt? So wie ich es im WHB des Motors sehe muss dafür ja eine ganze Menge raus?
Vielleicht hat hier jemand ja einen Tipp
Kommentar