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Alt 21.11.2006, 16:54   #1
heilmaenner
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Bester Luftfilter-Mod?

Hi,
ich hab vor im Winter meine Mille RP etwas zu optimieren.

Mir stellt sich nun die Frage, ob ich eher den PureTec Race Kit von Kämna für 229EUR + Halterahmen (24,90EUR) + Ansaugmuffe vom RSVshop hole, oder direkt beim RSVshop den Airboxring plus Ansaugmuffe.
Hat von Euch jemand den RaceKit montiert?

Mir geht es hauptsächlich darum, das Drehzahlloch zu beseitigen ...

btw: Auspuff bleibt mal vorläufig noch der Original-ESD dran!

Gruß & Danke
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Alt 21.11.2006, 19:45   #2
Jens Peter
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..das funktioniert prima mit den OEM-Auspuff, mach dir mal die Freude, die Kommentare auf Kämna's Seite zu lesen:

http://www.kaemna.de/cms_de/katalog...=seite&seite=36

http://www.kaemna.de/cms_de/katalog...tm?&artikel=704
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Alt 21.11.2006, 20:41   #3
RussRankin
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Ich hab' mit originalen Auspuff und PIN 16 gezogen kein spürbares Drehzahlloch.
Hast du alle Drosseln draußen?

Ich würd' mal das durchchecken bevor ich mir für 250 Eier was kaufe


Wenn du dir aber sowas kaufst, kannst ja mal einen Vergleich posten *bg*

Ciao
Peter
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Alt 21.11.2006, 20:48   #4
fritz
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hmhmh.....
Also ohne offenen Endtopf sind die ergebnisse nicht berauschend, wenn du was machen willst dann machs gleich richtig....
Schau mal bei Ebay da gibts für wenig Geld gute Endtöpfe.....hab gerade heute ein Angebot gesehen da verkauft einer eine Komplette Akro Anlage mit renegade Luftfilterkasten, Eprom, Ansaugmuffe, Ansaugtrichter das volle programm. Findest aber auch günstigeres wie ein Gianelli für was um 70 Euro....ned schlecht.
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Alt 21.11.2006, 23:42   #5
Jens Peter
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..also die 70.- zum Zweck der Leistungssteigerung kann man sich sparen, sie wird eher negativ ausfallen, außerdem ist Lärm nicht gleich Leistung...

Der Ansatz, dem Motor mehr Luft (-und mehr Kraftstoff!) zu verschaffen, ist schon der Richtige!
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Alt 22.11.2006, 06:54   #6
fritz
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Mehr Luft = mehr Abgase und ohnehin das Drehzahlloch kriegt man ohne vernünftigen topf nicht wirklich weg.
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Alt 22.11.2006, 09:13   #7
speedking
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Was die Milles brauchen ist LUFT, LUFT, LUFT. Würde das mit dem Kämna ausprobieren ist sicher ne gute Sache.
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Alt 22.11.2006, 10:19   #8
peppi
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peppi ist ein Lichtblick peppi ist ein Lichtblick

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jo..

..hatte auch den Kämna Kit und für den Preis bekommst Du nirgens mehr Tuning
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Alt 22.11.2006, 13:22   #9
fritz
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Alt 22.11.2006, 13:57   #10
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Zustand:
Zitat:
Zitat von peppi
..hatte auch den Kämna Kit und für den Preis bekommst Du nirgens mehr Tuning


@Peppi,

dann warst Du also mit dem Kämna-Kit zufrieden?
Hast du auch das Eprom von Kämna dazu verwendet?
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Alt 22.11.2006, 15:38   #11
peppi
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peppi ist ein Lichtblick peppi ist ein Lichtblick

Zustand:
yep

..hab das Eprom natürlich auch gehabt und das würde auch dringens empfehlen bei dem Luftfilter. - das ist kein Vergleich zu den K&N oder BMC, die kriegt dann richtig Luft und muss demnach auch angemessen Krfatstoff haben.
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Alt 22.11.2006, 20:19   #12
Jens Peter
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Zitat:
Zitat von fritz
Alibi Tuning


Sei mir nicht böse, wenn ich mal den Dieter Nuhr zitiere:

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal ***sse halten!

Wenn du mir jetzt doch böse bist:
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Alt 22.11.2006, 21:34   #13
peppi
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peppi ist ein Lichtblick peppi ist ein Lichtblick

Zustand:
???..

Zitat:
Zitat von fritz
Alibi Tuning


..allenfalls Low Cost Tuning

aber alles was über Serienleistung geht ist nunmal Tuning *tat2*
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Alt 23.11.2006, 02:35   #14
fritz
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fritz befindet sich auf einem aufstrebenden Ast

Jeder der erzählt das man mit nur mehr Luft und aber keine änderung am Abgassystem spürbar mehr Leistung bekommt, der hat keine ahnung. Sei du mir auch mal nicht böse.
Das sind wohl die Vibrationen und das gewaltige Ansauggeräusch das die Sinne etwas benebelt.
Viel Luft um nichts.....
Wenn wir von Low Cost Tuning reden dann würde ich mir eine offene Tüte kaufen mit ABE + angepasstes Eprom und je nach dem wieviel geschick und Zeit man zur verfügung hat die Luftfilterbox so umbauen das der Tank das Oberteil der Luftfilterbox bildet siehe Bild :

Und noch eins


Bei den Modellen ab 01 natürlich die Ansaugmuffe der "alten" Mille rechts im Bild:


Edwards Luftführungen kosten auch nicht vielund sind schnell eingenbaut:
fritz ist offline  
Alt 23.11.2006, 03:01   #15
heilmaenner
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@ fritz,

Wir reden dann aber von Airboxring (Alternative = Ausschneiden), Muffe und Auspuff plus Eprom; das bedeutet für mich nicht mehr LowCost-Tuning, sondern Minimum 600EUR Investition!

Also fahr ich doch im wahrsten Sinne des Wortes mit nem PureTec Race Kit besser, denn das kostet mich ~ 300EUR, und ich hab auch enorm Schub! 'N Auspuff kann ich ja an Ostern dranbauen

Problem is halt leider auch, wenn du 5 Leute fragst, du 6 verschiedene Antworten bekommst. Der Eine meint, Auspufftausch wäre das Wahre, der andere schwört auf mehr Luftdurchlass!

@ all,

Vielen vielen Dank für Eure Hilfe/Tipps, ich werde mir wohl zu Weihnachten das Race Kit "schenken"
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Alt 23.11.2006, 08:38   #16
speedking
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Genau und das passende Eprom ist bei Kämna auch dabei *bg*
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Alt 23.11.2006, 09:18   #17
fritz
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Bei der Kämna Lösung fängt sich doch alles im schaumstoff filter was da so angeflogen kommt, steinchen, bienchen und sonstige fliegen. Dazu kommt das die Schaumschtoff filter total Oelig sind.
Also da würd ich mir bei Ebay eine Airbox besorgen und das doch lieber selber machen.
Aber das soll ja jeder selber wissen.......
fritz ist offline  
Alt 23.11.2006, 09:25   #18
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Zitat:
Zitat von fritz
Bei der Kämna Lösung fängt sich doch alles im schaumstoff filter was da so angeflogen kommt, steinchen, bienchen und sonstige fliegen. Dazu kommt das die Schaumschtoff filter total Oelig sind.
Also da würd ich mir bei Ebay eine Airbox besorgen und das doch lieber selber machen.
Aber das soll ja jeder selber wissen.......


Da hast du schon recht, ist aber abstimmungsmässig die präzisere Lösung, da du bei dieser Lösung das Eprom bekommst. Einfach Muffe, Airbox und Tüte ohne Eprom würd ich nicht machen, das Gemischverhältnis stimmt in keinster Weise mehr überein. Auch Tüte mit Eprom, das Eprom müsste die Änderungen der Airbox schon berücksichtigen.
Ich persönlich fahre auch offen, KN Filter mit 57er Klappe und Amman Dusche und PC3, da kein passendes Eprom vorh. welches diese Massnahmen "supportet".
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Alt 23.11.2006, 09:41   #19
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Zitat:
Zitat von fritz
Bei der Kämna Lösung fängt sich doch alles im schaumstoff filter was da so angeflogen kommt, steinchen, bienchen und sonstige fliegen. Dazu kommt das die Schaumschtoff filter total Oelig sind.
Also da würd ich mir bei Ebay eine Airbox besorgen und das doch lieber selber machen.
Aber das soll ja jeder selber wissen.......



und wo fangen sich bei dir steinchen, bienchen und sonstige fliegen?
Doch wohl auch im LuFi, oder?
Alle anderen Zubehörfilter sind auch eingeölt. Der serienmäßige Papierfilter nat. nich.
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Alt 23.11.2006, 11:28   #20
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Wenn wir von Low Cost Tuning reden dann würde ich mir eine offene Tüte kaufen mit ABE + angepasstes Eprom und je nach dem wieviel geschick und Zeit man zur verfügung hat die Luftfilterbox so umbauen das der Tank das Oberteil der Luftfilterbox bildet siehe Bild :

Und noch eins


Bei den Modellen ab 01 natürlich die Ansaugmuffe der "alten" Mille rechts im Bild:


Edwards Luftführungen kosten auch nicht vielund sind schnell eingenbaut:



Du kannst Dir soviel offene Auspuffanlagen dranfummeln wie Du willst, wenn der Motor nicht mehr Luft und Kraftstoff kriegt haste auch nicht mehr Leistung - woher auch *tat2*
Nicht zu vergassen das bei der alten Mille der original Schalldämpfer mehr drückt als alle Zubehör ABE Tröten...
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Alt 23.11.2006, 13:26   #21
fritz
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Zitat:
Zitat von speedking
Da hast du schon recht, ist aber abstimmungsmässig die präzisere Lösung, da du bei dieser Lösung das Eprom bekommst. Einfach Muffe, Airbox und Tüte ohne Eprom würd ich nicht machen, das Gemischverhältnis stimmt in keinster Weise mehr überein. Auch Tüte mit Eprom, das Eprom müsste die Änderungen der Airbox schon berücksichtigen.
Ich persönlich fahre auch offen, KN Filter mit 57er Klappe und Amman Dusche und PC3, da kein passendes Eprom vorh. welches diese Massnahmen "supportet".


Ja das stimmt schon am besten ist es schon nach den änderungen einen Händler des vertrauens aufsuchen und auf dem Prüfstand alles abstimmen lassen aber meiner Meinung nach lohnt sich das tuning nur mit einer offenen tüte. Die ergebnisse sind einfach besser, vor allem im oberen Drehzahl bereich.
Im unteren/mittleren Drehzahl bereich holt man schon einiges raus mit einem optimierten Eprom, Sportlufi , Ansaugmuffe 00. Dann kann man auch die Original tüte verwenden, nichts einzuwenden. Aber dann kann man getrost auch auf den Kaemna Teppichvorleger verzichten.

Fährst du das Moped auf der Strasse mit den Amman DK 's ???
fritz ist offline  
Alt 23.11.2006, 14:36   #22
speedking
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speedking ist ein Lichtblick speedking ist ein Lichtblick

Zitat:
Zitat von fritz
Teppichvorleger


*gröööööhl* *bg*

Zitat:
Zitat von fritz
Fährst du das Moped auf der Strasse mit den Amman DK 's ???


Ja, fahre damit auf der Strasse. Die DK ist nicht von Amman, es ist eine 57er der 04er Mille. Nur die Dusche ist von Amman und die Einspritzdüsen einer 04er. Deshalb muss ich offen fahren, da das Teil sonst erstickt...

Gruss
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Alt 23.11.2006, 18:21   #23
heilmaenner
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Noch ne Frage: Wenn ich mir den RaceKit kaufe, dann brauch ich doch den Pin16 nicht kappen, oder? Weil das aktiviert ja nur das 2. Kennfeld im Eprom, welches ja aber durch das neue von Kämna ersetzt wird ...
heilmaenner ist offline  
Alt 23.11.2006, 20:40   #24
fritz
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Zitat:
Zitat von speedking
*gröööööhl* *bg*



Ja, fahre damit auf der Strasse. Die DK ist nicht von Amman, es ist eine 57er der 04er Mille. Nur die Dusche ist von Amman und die Einspritzdüsen einer 04er. Deshalb muss ich offen fahren, da das Teil sonst erstickt...

Gruss


nicht schlecht der umbau.....
Aber warum offene tüte das ding braucht luft luft.....
Kannst du mal ein paar Fotos posten.....
fritz ist offline  
Alt 23.11.2006, 21:11   #25
fritz
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Zitat:
Zitat von heilmaenner
Noch ne Frage: Wenn ich mir den RaceKit kaufe, dann brauch ich doch den Pin16 nicht kappen, oder? Weil das aktiviert ja nur das 2. Kennfeld im Eprom, welches ja aber durch das neue von Kämna ersetzt wird ...


Hier noch ein Link :
http://www.italobikes.de/index.php?...=108100&catid=2
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Alt 23.11.2006, 23:38   #26
speedking
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Zitat:
Zitat von fritz
nicht schlecht der umbau.....
Aber warum offene tüte das ding braucht luft luft.....
Kannst du mal ein paar Fotos posten.....


mach ich, muss die Foto's zuerst schiessen. Eine Teilsicht gibt es aber HIER
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Alt 24.11.2006, 01:32   #27
fritz
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Hallo was is den dass für ein Zylinder im Hintergrund....4 töppe
fritz ist offline  
Alt 24.11.2006, 10:09   #28
speedking
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Zitat:
Zitat von fritz


Hallo was is den dass für ein Zylinder im Hintergrund....4 töppe


*witzmodus an*
achsooo, das, naja, mein gepimpter Rasenmäher wird gerade gewartet, hatte eine zu hohe Belastung *bg*
*witzmodus aus*
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Alt 24.11.2006, 11:14   #29
peppi
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Zustand:
Zitat:
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Noch ne Frage: Wenn ich mir den RaceKit kaufe, dann brauch ich doch den Pin16 nicht kappen, oder? Weil das aktiviert ja nur das 2. Kennfeld im Eprom, welches ja aber durch das neue von Kämna ersetzt wird ...


Auf dem Kämna Eprom ist nur ein Kennfeld - spielt also keine Rolle ob gekappt oder nich
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Alt 29.11.2006, 22:57   #30
millemille
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RSV Mille Bj. 2000 Kellermänner v u h Auspuff Shark Fahrer auf 60kg abgespeckt ( bringt 10 Ps)
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Ich würde mal gerne eine Leistungs / Drehmomentdiagramm von einem normalen User sehen und nicht vom Händler.Was Rüdiger Kämna anbietet sieht klasse aus bringt aber nicht immer was.Hatte ich schon mit meiner Duc damals.Und über 200 euro ist ja auch nicht ohne.Vor allem wird der Lärmpegel mit dem Luftfilter sehr steigen.Hatte so was ähnliches auch an der Duc. Und da hat es ganz schön genervt weil das Ansauggeräusch halt sehr laut ist weil es unter dem tank ist.Nicht wegen dem Umfeld sonder wegen dem Fahrer.





Zitat:
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