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Alt 29.10.2005, 23:26   #1
Kowe
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Pe.. ne Airboxring und Klappen deaktivierung

Hallo, wollte mal fragen wer bereits nen Airboxring an der 04er Mille verbaut hat und welche erfahrung er damit gemacht hat. Das selbe gilt für die Klappe im ansaugtrakt bringt es wirklich was an leistung und ansprechverhalten oder ist doch das ansauggeräusch was gemindert wird und ne funktion auf n durchzug sich nicjt bemerkbar macht.

achja wo bekommt man diesen airboxring und was muß man dafür hinlegen


gruß
kowe
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Alt 30.10.2005, 02:12   #2
Raven
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Airboxring kostet je nach hersteller um die 200€.
Wie man mir berichtete hat man, mit Racefilter und entsprechendem Mapping, danach untenrum etwas besseren Durchzug.
Da nach Stillegen der Klappe, der Durchzug aus niederen Drehzahlen leidet, dürfte man am Schluß wieder Serienwerte haben.
-----------
Hier ein Thread zu dem Thema
http://www.apriliaforum.net/forums/...hp?t=336&page=1
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Meist sitzt der Fehler vor der Tastatur.
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Alt 30.10.2005, 14:19   #3
RSV-Racing
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Hallo Kowe,

hier bekommst du den Ring und die Infos zum Umbau incl. Leistungsdiagramm.Airboxumbau

Gruß Roland
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Alt 30.10.2005, 16:04   #4
Kowe
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schwungrad

ist das viel arbeit das schwungrad zu entfernen und welche nachteile entstehen daduch ?
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Alt 30.10.2005, 16:37   #5
RSV-Racing
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Zitat:
Zitat von Kowe
ist das viel arbeit das schwungrad zu entfernen und welche nachteile entstehen daduch ?

Hallo Kowe,

der Ausbau ist für eine Fachwerkstatt kein Problem (selber ausbauen ist nur mit Spezialwerkzeug möglich) Arbeitszeit bei einem Aprilia Händler ca. 2 Std. incl. Oelwechsel. Nachteile durch das Entfernen entstehen kaum, der Vorteil ist das der Motor mit genau 1000 Gramm weniger Schwungmasse sehr frei hochdreht.

Bei den von uns umgebauten Motoren mußte nicht einmal die Leerlaufdrehzahl verändert werden, einzigst beim Anfahren mußt du bei der Drehzahl ein wenig aufpassen das dir der Motor nicht abstirbt.

Gruß Roland
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Alt 30.10.2005, 17:03   #6
peppi
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Hallo Kowe,

der Ausbau ist für eine Fachwerkstatt kein Problem .....


Na dann gib uns doch mal eine detailierte Anleitung samt Werkzeugbeschreibung - wenn Du hast natürlich mit Bildern....
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Alt 30.10.2005, 18:37   #7
Kowe
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Wär es dann nicht sinniger wenn man das schwungrad erleichtert auf ca. 500 gramm oder 300 gramm dann wären die anfahr probleme gelöst und der motor würde leichter hochdrehen. mAn könnte die schwungscheibe einfach abdrehen fertig. Das funzt schon damals bei ner vespa
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Alt 31.10.2005, 08:17   #8
josh
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josh ist ein sehr geschätzer Mensch josh ist ein sehr geschätzer Mensch

Lächeln ..Airboxring

Moin,
meine Erfahrungen sind positiv,
ich fahre seit über 15tkm mit Airboxring deaktivierter Klappe im Ansaugtrakt und geändertem Luftfilter.
Allerdings auch mit PC III und advanced Mapping, was die Änderungen dann noch positiver umsetzt als die Standardmaps.
Habe auch schon beide Varianten von Airboxringen verbaut,
den Evolutione Kit und den von ironbite

letzteren fahre ich zur Zeit.

Die Leistungssteigerung wie sie vom Kollegen Roland beschrieben wird halte ich für unrealistisch.

Zum entfernen der Schwungmasse wäre vielleicht noch zu sagen das damit die Lima stillgelegt wird und das für jemanden der auch noch auf der Strasse fährt ehr nachteilig ist.

so long, ciao josh
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Alt 31.10.2005, 08:58   #9
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Zitat:
Zitat von josh
Moin,
meine Erfahrungen sind positiv,
ich fahre seit über 15tkm mit Airboxring deaktivierter Klappe im Ansaugtrakt und geändertem Luftfilter.
Allerdings auch mit PC III und advanced Mapping, was die Änderungen dann noch positiver umsetzt als die Standardmaps.
Habe auch schon beide Varianten von Airboxringen verbaut,
den Evolutione Kit und den von ironbite

letzteren fahre ich zur Zeit.

Die Leistungssteigerung wie sie vom Kollegen Roland beschrieben wird halte ich für unrealistisch.

Zum entfernen der Schwungmasse wäre vielleicht noch zu sagen das damit die Lima stillgelegt wird und das für jemanden der auch noch auf der Strasse fährt ehr nachteilig ist.

so long, ciao josh



Hallo Mädels,

zu euerer Info, die Schwungmasse kann entfernt werden ohne die Lichtmaschiene zu deaktivieren.

Zur Unrealistischen Leistungssteigerung schaut doch Einfach noch einmal hier

Die von uns durchgeführten Umbaumßnahmen werden alle mit dem gleichen P4 Leistungsprüfstand dokumentiert (wir waren selber Überrascht was der kleine Umbau gebracht hatt).

Demnächst kommt dann noch der Bericht mit montierter Aprilia EVO 6 Komplettanlage.

Viel Spass bei Basteln.
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Alt 31.10.2005, 09:10   #10
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@all
kann mich josh nur anschließen.

Hatte zuerst den Evuluzione Ring jetzt den Ironbite mit stillgelegter Klappe, KN Filter und anderes Mapping.

Das war schon ein riesiger Unterschied zum Serienzustand. Was jedoch nichts gegen die offene Einspritzanlage und gemachten Motor ist.

@roland
Ich persönlich muß da josh zustimmen. Fahre einen komplett gemachten Amann Motor mit Akra komplett Anlage, offener Einspritzung etc und komme nicht über 145 PS am Hinterrad. Klar eure sind an der Kupplung gemessen. Aber trotzdem wäre es wohl für Harald ein Armutszeugnis wenn er mit dem kompletten Programm nur sagen wir mal 10 PS mehr hätte wie Ihr und Ihr mit Kleinigkeiten schon auf 142 PS an der Kupplung kommt.

Dies ist lediglich meine Meinung und Ich habe mir lange überlegt ob ich dazu was sagen bzw. schreiben soll. Kann ja auch mal mit meinem Mopped zu Dir auf den Prüfstand kommen die 15 Kilometer bis zu dir sollten ja nicht das Problem sein.

Gruß Markus
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Alt 31.10.2005, 09:39   #11
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Zitat:
Zitat von Markus
@all
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Hatte zuerst den Evuluzione Ring jetzt den Ironbite mit stillgelegter Klappe, KN Filter und anderes Mapping.

Das war schon ein riesiger Unterschied zum Serienzustand. Was jedoch nichts gegen die offene Einspritzanlage und gemachten Motor ist.

@roland
Ich persönlich muß da josh zustimmen. Fahre einen komplett gemachten Amann Motor mit Akra komplett Anlage, offener Einspritzung etc und komme nicht über 145 PS am Hinterrad. Klar eure sind an der Kupplung gemessen. Aber trotzdem wäre es wohl für Harald ein Armutszeugnis wenn er mit dem kompletten Programm nur sagen wir mal 10 PS mehr hätte wie Ihr und Ihr mit Kleinigkeiten schon auf 142 PS an der Kupplung kommt.

Dies ist lediglich meine Meinung und Ich habe mir lange überlegt ob ich dazu was sagen bzw. schreiben soll. Kann ja auch mal mit meinem Mopped zu Dir auf den Prüfstand kommen die 15 Kilometer bis zu dir sollten ja nicht das Problem sein.

Gruß Markus

Hallo

Wiso habt ihr alle beide Ringe drin (den Evuluzione Ring und den Ironbite) oder habt ihr sie nur getauscht.

Grüsse Letzergante
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Alt 31.10.2005, 11:57   #12
peppi
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peppi ist ein Lichtblick peppi ist ein Lichtblick

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Zitat von RSV-Racing
Hallo Mädels,

zu euerer Info, die Schwungmasse kann entfernt werden ohne die Lichtmaschiene zu deaktivieren.

Zur Unrealistischen Leistungssteigerung schaut doch Einfach noch einmal hier



..auch unter diesem Link kann ich nix weiter als Verkaufsgeschwafel finden, was wir brauchen sind technische Einzelheiten mit detailierten Beschreibeungen und Bildern. Schließlich werden wir wohl nicht alle nach Neuss kommen - oder?
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Alt 31.10.2005, 12:28   #13
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Zitat:
Zitat von Markus
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Hatte zuerst den Evuluzione Ring jetzt den Ironbite mit stillgelegter Klappe, KN Filter und anderes Mapping.

Das war schon ein riesiger Unterschied zum Serienzustand. Was jedoch nichts gegen die offene Einspritzanlage und gemachten Motor ist.

@roland
Ich persönlich muß da josh zustimmen. Fahre einen komplett gemachten Amann Motor mit Akra komplett Anlage, offener Einspritzung etc und komme nicht über 145 PS am Hinterrad. Klar eure sind an der Kupplung gemessen. Aber trotzdem wäre es wohl für Harald ein Armutszeugnis wenn er mit dem kompletten Programm nur sagen wir mal 10 PS mehr hätte wie Ihr und Ihr mit Kleinigkeiten schon auf 142 PS an der Kupplung kommt.

Dies ist lediglich meine Meinung und Ich habe mir lange überlegt ob ich dazu was sagen bzw. schreiben soll. Kann ja auch mal mit meinem Mopped zu Dir auf den Prüfstand kommen die 15 Kilometer bis zu dir sollten ja nicht das Problem sein.

Gruß Markus



Hallo Markus,

der Leistungsprüfstand ist in Neuss bei der Fa. MHG (Yamaha Händler) wäre schon Interessant deine mal auf diesen Prüfstand zu setzen. Der Markus nimmt für den Prüfstandslauf 25,-- €, also nichts wie hinn.

Gruß Roland
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Alt 31.10.2005, 12:40   #14
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@letztergante
Nein zuerst den evoluzione Ring und danach den ironbite Ring.

Der Ironbite ist halt besser durchdacht. Aber man sieht das halt erst wenn
man mal beide verbaut hat.

@RSV-Racing
sobald meine neue Schwinge vom beschichten wieder da und eingebaut ist,
werde ich bei Fa. MHG mal nen Termin machen und dann mal auf den Prüfstand.Die 25 Ocken werde ich schon irgenwie verkraften.
Hast du auch beruflich mit Artur zu tun, da du ja auch Duc fährst und aus der Kante kommst ?

Gruß Markus
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Alt 31.10.2005, 13:14   #15
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Zitat:
Zitat von Markus
@letztergante
Nein zuerst den evoluzione Ring und danach den ironbite Ring.

Der Ironbite ist halt besser durchdacht. Aber man sieht das halt erst wenn
man mal beide verbaut hat.

@RSV-Racing
sobald meine neue Schwinge vom beschichten wieder da und eingebaut ist,
werde ich bei Fa. MHG mal nen Termin machen und dann mal auf den Prüfstand.Die 25 Ocken werde ich schon irgenwie verkraften.
Hast du auch beruflich mit Artur zu tun, da du ja auch Duc fährst und aus der Kante kommst ?

Gruß Markus


Hallo Markus,

welcher Artur ??

Gruß Roland
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Alt 31.10.2005, 14:01   #16
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Sorry,
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Gruß Markus
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Alt 31.10.2005, 16:21   #17
Kowe
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Und was sagt das ansauggeräusch ist ziemlich extrem oder kann man sich noch ander rennleitung vorbei trauen
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Alt 31.10.2005, 16:26   #18
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@kowe

Damit kommst du ohne Probem durch.
Erst recht wenn du sowieso ne Akra komplett Anlage drauf hast.
Wäre aber auch so kein Problem.

Gruß Markus
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Alt 31.10.2005, 18:41   #19
Kowe
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der akra ist schon porno hatte se ja bis jetzt immer nur im stand vor der garage am laufen ohne db killer natürlich einen tag sprach michn nachbar an der 5 häuser weiter wohnt er meinte er höre das teil bei geschlossenem fenster. ich glaube ohne db killer bekomme ich die handschellen werde mir diese ring auf jeden fall für den weiteren umbau einplanen
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Alt 23.11.2005, 23:19   #20
timmi
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Hi Leute,

Also ich hätte da mal eine Frage zum Airboxring. Verstehe ich das richtig, dass wenn ich einen Airboxring einbaue, den Deckel der Airbox weglasse. Somit ist der komplette Bereich unter dem Tank die neue Airbox und der Airboxring dichte das ganze zwischen Rahmen und Tank ab. Oder?

Gruß
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Alt 24.11.2005, 09:12   #21
Oberon
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Genau so isses...

Gruss René
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Alt 24.11.2005, 19:30   #22
timmi
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Na dann habe ich das Teil ja richtig verstanden!!

Gruß
Timmi
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