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RonHH 01.08.2009 12:09

Startprobleme?!
 
Hallo alle zusammen!!!

Ich habe ein 2000ner Falco die seit eine Woche nicht mehr anspringen möchte!!!

Das Problem ist etwas komplex und macht es für mich die Ursache einzugrenzen etwas schwierig!!!

Das Problem, ich den Starter betätige setzt der Anlasser an aber dreht nicht durch dann bricht die Batteriespannung zusammen so das Uhr und Schaltblitz genullt werden, kurz danach hackt der Anlasser aus und dreht frei und schlägt dabei???
Dann hatte ich gedacht das die Batteriespannung zu niedrig ist obwohl die Anzeige noch 12Volt anzeigt...mit Starthilfe sprang sie dann ohne Probleme an!!! Aber zu früh gefreut...beim 2. Versuch mit Starthilfe das gleiche Problem wie am Anfang??? Mehr Versuche möcht ich nicht starten bevor nicht weiß woran es liegen könnte!!

Ich hatte schon die SuFu bemüht aber da gibt es so viele Möglichkeiten die in Frage kommen könnten?!

-Anlasser-Freilauf?
-verschmorter Motorstecker (habe ich noch nicht nach gesehen bzw gefunden)?
-Starterrelais?
-oder liegt das Problem doch woanders???

Ich hoffe Ihr könnte mir weiter helfen oder ein passenen Link sagen für mein Problem!!!

Danke im voraus!!

Gruß Ronny

Lurker 01.08.2009 13:16

Servus!

Ich würd auf Anlasser-Freilauf tippen...

http://www.apriliaforum.net/forums/...hlight=Freilauf

Lurker

RonHH 01.08.2009 14:05

@Lurker...Danke für den Tipp wird wohl wirklich der Freilauf sein!!!

Mir ist eben noch ein gefallen das die Werkstatt bei er letzten Inspektion gesagt das der Anlasserfreilauf bald kommen wird aber das kündigt sich rechtzeitig an...in dem ich Probleme beim Starten bekomme!!!

Aber das sie gar nicht mehr anspringt davon war nicht die rede!!!:bawa:

Gruß Ronny

aprilia-lord 01.08.2009 15:47

Wie alt ist denn die Batterie?

RonHH 02.08.2009 12:14

Zitat:
Zitat von aprilia-lord
Wie alt ist denn die Batterie?
Habe ich erst am Anfang dieser Saison bei Polo neu gekauft aber hat nix zu heißen!!! Habe schon bei Bekannten erlebt die trotzdem Probleme hatten und nach einem Tausch der Batterie war alles wieder i.O.?!

Mal jetzt ne blöde Frage ist das nun normal bei V2 wenn manchmal beim Starten der Anlasser hackt und beim erneuten betätigen dann ganz normal durchdreht oder ist das schon ein Zeichen für Probleme beim Anlasser??? Habe dieses auch schon bei Duc und Harley beobachtet???*wirr*

Sigman 02.08.2009 13:15

Zitat:
Zitat von RonHH
Mal jetzt ne blöde Frage ist das nun normal bei V2 wenn manchmal beim Starten der Anlasser hackt und beim erneuten betätigen dann ganz normal durchdreht oder ist das schon ein Zeichen für Probleme beim Anlasser??? Habe dieses auch schon bei Duc und Harley beobachtet???*wirr*
Moin,

wenn der Anlasser zu langsam dreht kann es schon normal sein. Und mit steigendem Alter und Freilaufverschleiß wird es natürlich auch schlimmer. Übrigens, Duc hat den selben Freilauf*bg*, z.B. 900M und ist zudem einiges günstiger.

Aber ich würde erstmal mit der Stromversorgung anfangen. Hinten rechts hinter der Heckverkleidung sitzt das Anlasserrelais. Prüfe mal auf verschmorte Anschlüsse und festen Sitz der Stromkabel. Bei der Gelegenheit gleich abschrauben und mit Drahtbürste reinigen (Batterie vorher abklemmen sonst geht evtl. Dein Anlasser ungewollt los*huch*).

Das gleiche nochmal am Anlasser selber (vor dem 1 Zylinder hinter rechten Seitenverkleidung)

Dann, ganz wichtig, auf der linken Motorseite am hinteren Zylinder sind 3 Massekabel mit einer Schraube befestigt. Die auch abmachen, reinigen und mit etwas Polfett wieder festmachen. Vorsicht sehr weiches und kurzes Gewinde, evtl. etwas längere Schraube nehmen (nur nicht zu lang, wollen ja nicht das Du im Zylinder wieder rauskommst:bawa:)

Und dann erstmal testen. Kannst mal die Volt vorher-nachher im Stillstand und bei laufendem Motor beobachten.

Part 2 wäre dann das von Lurker verlinkte Prozedre.

Gruß Siggi

RonHH 02.08.2009 20:10

@ Siggi danke das werde ich mal machen!!! Und dann mal schauen!!!

Gruß Ronny

RonHH 12.08.2009 22:08

Wollte nur kurz berichten!!! Komme leider nur am We dazu am Motorrad herumzuschrauben...naja habe alle Kontakte gereinigt und nun springt sie wieder an aber zwischendurch schlagt sie trotzdem werde dann noch den Freilauf machen!!

Bei der Probefahrt hab ich mal an jeder Ampel die Voltanzeige geprüft da ist mir aufgefallen das sie von 12,2 bis 13.8 volt im stand mit oder ohne Licht schwankt und bei höherer Drehzahl geht sie auf um die 13 Volt runter!? Normal sollte sie doch eine konstante Voltzahl halten oder nicht??*wirr*

Kann sein das der Spannungsregler defekt ist oder ist es doch die lima???

Gruß Ronny

Sigman 12.08.2009 22:26

Hi,

also 13,8V ist ohne Licht eigentlich ok, aber schwanken?
Allerdings sind Schwankungen beim Gas geben normal, regelt sich dann ein, geht meistens etwas runter. Und Schwankungen zwischen Licht an/aus ist auch normal.

Dann mache den Freilauf so schnell wie möglich und tausche auch gleich die 3 Schrauben aus. Je schneller desto weniger geht kaputt, wahrscheinlich kommst du mit einer neuen Feder und 3 neuen Schrauben aus.
Ist auch wirklich keine große Sache.

Gruß Siggi

felix 12.08.2009 22:38

Hi Ronny,
12.2V ist ein bischen wenig, schau Dir den großen, flachen, braunen Stecker vor dem Spannungsregler, den weißen Flachstecker nach dem Regler und den runden Stecker von der LiMa kommend nochmal an, ob da was gebrutzelt hat.

Gruß Felix

RonHH 13.08.2009 13:45

Zitat:
Zitat von felix
Hi Ronny,
12.2V ist ein bischen wenig, schau Dir den großen, flachen, braunen Stecker vor dem Spannungsregler, den weißen Flachstecker nach dem Regler und den runden Stecker von der LiMa kommend nochmal an, ob da was gebrutzelt hat.

Gruß Felix
Die Kontakt habe ich kontrolliert auch vom Spannungsregler sitzt ja neben dem Starterrelais! ist aber nix verschmort...da ist augenscheinlich alles i.O.!!!

Werde dann mal den Lima-spannung prüfen wenn sie wieder läuft...werde jetzt erstmal den Freilauf reparieren!!!

Dank an Allen für die Tipps!!! Werde dann berichten!!!

Gruß Ronny


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